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根据中汽协整理的海关总署数据，今年一季度，我国汽车出口量已超越日本。按照业内预计，今年我国汽车出口量将突破400万辆，成为全球汽车出口第一大国。 我国汽车出口之所以能屡屡实现新突破，原因在于经过多年的市场磨练，自主品牌汽车在产品外观质量、内在技术品质，以及产业链支撑等方面均能满足全球多样化市场需求，尤其是新能源汽车表现更为出色，已具有全球比较优势。同时，国家实力的不断增强和对外开放水平的不断提升，客观上也加快推动了企业和产品更好地走出去。 出口一般代表着该国商品在国际市场的竞争力，汽车又是民用

文章来源：数英DIGITALING 如果要总结今年的关键词，“出海”一定在上面。近日中国海关总署发布2025年前11个月的数据，我国贸易顺差首超1万亿美元，创历史记录[1]。跨境出海全面加速，中国经济与全球互动的模式正发生变化。热闹之下，难题凸显——国际贸易环境瞬息万变、获客成本增长，加上流量增长见顶，价格战难以为继。当赖以成功的流量打法失效，中国品牌出海的下一程驱动力是什么？在游移的环境变化中，如何找回确定性？近期，鲸鸿动能(Petal 股票配资后台软件Ads)打造的营销行业IP——《鲸鸿志

国家税务总局公布的数据显示，今年1月份至11月份，我国高技术制造业销售收入同比增长11.1%，特别是集成电路、工业母机等先进制造业销售收入同比分别增长19.3%和11%；传统产业重点税源企业研发投入同比增长12.3%。这样的增长速度反映了制造业创新活力的迸发。我国制造业创新正从零散突破迈向系统性跃迁，不再是单一环节的改进，而是生产全链条、创新全要素、发展全周期的深度重构。 过去，传统制造业创新往往聚焦于单项技术突破或局部效率提升，难免出现“头痛医头、脚痛医脚”的情况。随着全球科技创新进入密集活

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