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如今的国内汽车市场，晕车问题一直是影响乘客出行体验的“痛点”。当同行还在探索软件层面的晕车舒缓模式时股票杠杆配资平台，东风本田S7凭借深厚的驾控底蕴，以机械调校实现了“0晕车”的突破。为了验证这一成果，有媒体团队精心策划了一场“0晕车挑战”，将东风本田S7与特斯拉Model Y、极氪7X两款同级竞品，以及奔驰S级进行对比测试，在复杂路况下，通过专业设备与趣味道具，全方位展现东风本田S7的抗晕车实力。 “0晕车测试”精彩梗概 本次“0晕车挑战”模拟了多种极易引发晕车的路况。在频繁加减速路段，车辆

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大家都知道，在目前国内市场，人们对于合资品牌新能源汽车的认可度相对来说比较欠缺，也是因为如此，国产新能源汽车高歌猛进，将合资品牌燃油车的市场份额都给打下来了。对于很多合资品牌来说，时代已经变了，合资品牌主导技术、价格、圈层的时代已经过去了，包括燃油车和新能源汽车炒股配资系统下载，所以对于合资品牌来说，在新能源汽车这一块，就要更加谦卑，简而言之一句话：别装！ 3月6日晚，东风本田上市了一款全新纯电车型S7，一共两款车型，两驱车型CLTC纯电续航里程650公里，售价25.99万元，四驱车型纯电续航

如果用一个词形容2024年的中国新能源汽车市场，“爆发”较为贴切。从年产量突破1000万辆，到连续7个月国内乘用车市场渗透率超50%，再到全年累计销量1100万辆，新能源汽车在2024年迎来了一个个里程碑时刻。然而几家欢喜几家愁，据乘联会数据显示，2024年国内燃 油车终端销量约1200万辆，市场规模仍处于持续萎缩的阶段。 此消彼长下，许多以燃油车为主的合资品牌面临巨大挑战，甚至被迫陷入价格战的泥潭。面对势在必行的转型浪潮，东风本田快速顺应市场变化，积极走出“舒适区”，从新产品、新技术，到新工